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电动汽车列入十二五重大创新基地建设规划

发布时间:2019-08-15 16:47:08 编辑:笔名

  近日,科技部、国家发展改革委组织编制了《 十二五 国家重大创新基地建设规划》,规划提出, 十二五 期间,将选择具备优势创新条件和基础的领域,试点建设15 20个国家重大创新基地,新能源汽车也被纳入其中。这是政府继863计划后又一次为推动新能源汽车发展所做的努力。

  业内期望,新能源汽车技术研发分散和核心技术竞争力弱等现状将有所改变。

  拆除藩篱

  在这份《 十二五 国家重大创新基地建设规划》(简称《规划》)提出 十二五 时期要试点建设15 20个国家重大创新基地,并明确了创新基地建设的功能和定位、指导思想、建设原则和目标、总体部署与重点领域等6方面内容。

  《规划》要求在5个层面部署建设国家重大创新基地,包括:建设基础性、公共性国家重大创新基地,建设面向重点工程的国家重大创新基地,建设面向农业的国家重大创新基地,建设面向新兴产业的国家重大创新基地,建设面向传统产业的国家创新基地。

  同时,还明确提出建设国家重大创新基地的主要方式是充分发挥现有各类创新载体的作用,集成创新载体的优势资源。具体采用三种模式:一是一家为主,多家参与,在计量科学、农业机械等创新资源较为集聚的领域,以最具创新能力的创新主体为核心,通过产权入股、项目合作等方式,吸纳相关创新主体共同参与组建;二是多家共建,在海洋资源、新能源汽车等领域,由领域内多家创新能力强的创新主体共同组建;三是联盟组建,在移动通信等创新资源较为分散的领域,由领域内创新资源丰富的骨干企业、大学和科研机构共同牵头组织,联合相关创新主体,以联盟形式组建。

  我国新能源汽车是依靠政府系统研发起步的,发展至今,其创新资源一直较为分散,组织创新资源进行研发的难度也很大。

  就国内目前的发展而言,集万千宠爱于一身的新能源汽车,并非近在咫尺的产业盛宴, 内忧外患 的众多因素困扰,使得很多中国汽车厂商实际上仍处于观望状态。因此,中国汽车行业在新能源领域还有众多鸿沟等待跨越。

  此番,政府在新能源汽车领域,采取由领域内多家创新能力强、优势明显、互补性高的创新主体,共同组建国家重大创新基地,加强企业间技术的协同与集成,将有效解决当前新能源汽车存在的系统封闭、资源分散等问题。

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