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大众电动汽车ID3预计将于2020年年中

发布时间:2019-11-13 20:56:40 编辑:笔名

大众电动汽车ID 3预计将于2020年年中在欧洲开始销售

据美国汽车媒体5月8道,大众汽车8日确认,其ID系列电动汽车的首款车型定名ID 3,并开始接受欧洲订单。预计将于2020年年中在欧洲开始销售。

大众ID系列电动汽车的第一次亮相在是2017年,当时展出了ID Crozz概念车。2016年,大众发布ID Neo概念车。ID 3将于2019年9月在法兰克福国际车展上亮相,随后将于2020年年中在欧洲开始上市销售。目前,ID 3定价尚未确定,但大众计划在德国本土市场上的基本价格定在将近3万欧元(约合人民币22.78万元)。

据悉,大众将率先生产3万辆ID 3 1ST款型,起价40,000欧元(约合人民币30.37元)。报道称,若大众ID 3的预计年销量在10万辆以上,价格将会有所下调。大众表示,这些汽车都将以碳中性形式交付。汽车及其电池的生产均采用可再生能源,不可避免的生产排放将通过投资多个认证的气候项目来抵消。

大众ID 3将提供三种电池容量:45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时,一次充电可行驶近200英里(约321.87公里),最高可行驶300英里(约482.80公里)。此外,ID 3基于大众MEB电气化模块平台打造,采用纯电动后轮驱动,但ID的一些衍生车型可能采用全轮驱动。

今后,大众所有的ID系列车型都将在名称中包含“ID”和数字。ID 3定位为紧凑型车,数字3也表明这是大众继甲壳虫和高尔夫之后的第3款里程碑式的车型。外媒表示,这可能也意味着ID 3将与特斯拉Model 3竞争市场。对此,大众汽车销售总监尤根斯塔克曼(Jürgen Stackmann)解释说:“ID 3将是大众汽车品牌的核心产品,销量将会很高。数字3表示上下都有可发展的空间,我们从一个中间的数字开始,计划将研发更多的车型。”

大众集团今年3月表示,计划在2028年底前推出70款电动汽车,而此前的计划只有50款。其中许多将来自大众的同名产品,包括2021年将要推出的基于ID Roomzz概念车的量产版、2022年左右推出的基于Buzz概念车的量产版(将延续大众Microbus的风格),以及2022年推出的基于ID Vizzion概念车的量产版车型。

为确保提供便利的充电服务,大众集团正在与其他几家汽车制造商合作共建充电络,成立合资公司Ionity。Ionity计划到2020年在欧洲主要公路和高速公路沿线建成400个快速充电站,并将逐步扩展到其他地区。Ionity充电站提供高达350千瓦的充电功率,可以在15分钟(或更短的时间)内将电量充至80%。

大众轿跑途昂

途昂,7座SUV阵营的明星车型,由于尺寸达到中大型SUV,所以途昂也是目前30万级别,最宽敞,乘坐舒适感最好的7座SUV,就在近日,大众宣布将在5月28日推出途昂的跨界车型—途昂X,新车定位跨界轿跑SUV,就是宝马X6那种造型,屁股高高翘起,整体重心降低,视觉冲击变强了,但是7座变成了5座,实用性降低了不少,典型的拿外观换实用性的例子。

能让大众放弃实用性,途昂X的外观造型肯定差不了,如果说途昂是憨厚的大块头,那么途昂X就是大块头走起了时尚路线,虽然目前大多数汽车品牌都开始追求轿跑SUV,但是能做到鼻祖宝马X6那种韵味的几乎没有,原因很简单,目前大多数轿跑SUV定位都比较低端,而且尺寸较小,刻意的追求轿跑造型会让整车看起了缺乏一致性,简单的说就是不协调,比如整车视觉重心变高,宽度变小等,如果是尺寸大点的SUV就可以避免这一点,比如宝马X6以及今天讲到的途昂X。

就途昂X而言,把一款标准的中大型SUV升级为轿跑造型,个人感觉还是很协调的,首先途昂X足够有气势,因为它大,尤其是前脸,继承了途昂宽大厚实的设计,感觉迎面过来的不是一两车,而是一堵墙。

途昂X最大的亮点就是侧面造型设计,相比途昂,D柱做了一个熘背的设计,屁股自然也就翘了起来,外观是好看了,就是牺牲了之前途昂的第三排座椅。买途昂的消费者几乎都是奔着第三排去的,如今把第三排换成熘背,不得不说大众还是颇具胆识的。

再来看内饰,虽然整体布局和造型设计和途昂趋于一致,但是在细节层面,途昂X还是做了升级,比如更加运动的方向盘造型、全液晶仪表等,就连空调控制都换成了触摸的,不过这一点个人持保留态度,在实用性方面,个人更喜欢大众万年不变的旋钮和按键。

最后来看动力配置,和途昂保持一致,途昂X也将搭载2.0T或2.5T两款发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,其中2.0T分为高低功率,马力分别为186Ps和220Ps。2.5T发动机马力则为299Ps,提供四驱系统。就动力组合而言,个人更推荐2.5T V6,对于一台中大型SUV来说,6缸才是它应该有的配置。

“有得必有失”放在大众途昂X上再合适不过了,帅气时尚的造型换来的是减少一排座椅,实用性相比途昂确实有所降低,但是途昂X确实好看不少,并且在一些细节配置上做的更加到位了,对于一些喜欢大块头SUV的消费者来说,途昂X应该是目前这个级别性价比最高的车型了吧。

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